... д-50 из углеродистой стали. Подкладка Д50 используется в структуре железнодорожного пути, имеющего наклон рельсовых нитей, применяется для костыльного рельсового скрепления ...
Тупиковые упоры модели ПС 53.00.00 являются важным элементом безопасности для железнодорожных тупиков с шириной колеи 1520 мм. Эти устройства предназначены для мгновенной остановки ...
... и их сочетания: - Постоянные нагрузки от веса конструкций и воздействия грунта и воды; - Временные вертикальные нагрузки: СК – для железнодорожных мостов, АК и нагрузка от толпы ...
Xарактеристики и компоненты установки:
Максимальное тяговое усилие: 20000 кг;
Давление гидравлической системы 180 Бар;
Двигатель бензиновый 15 л. с Lifan
2 гидроциллиндра;
Штанга L=650 мм, диаметр производитель:Pride
Вы заинтересованы в надежных железнодорожных грузоперевозках?
Ответственно относимся к перевозкам, чтобы не подводить ответственных людей!
Доставляем вагонами и в ...
... по ЮФО. В наличии в разных городах России на терминалах имеются контейнеры железнодорожные и морские по ценам ниже рыночных.
Среди транспортного оборудования, предназначенного для ...
... «Успех» предоставляет комплекс услуг по получению вагонов и полувагонов, доставленных железнодорожным транспортом, их раскредитации, хранению и погрузку угля в морской транспорт ...
... по доступной цене, предназначенное для обточки колёс железнодорожного транспорта без выкатки, для находящихся прямо на рельсах железнодорожных вагонов, тепловозов и т.д.
Этот ...
... 20.7.5 — это сборный элемент повышенной прочности для обустройства повышенного железнодорожного пути. Используются в промышленном строительстве, складах, открытых цехов предприятий ...
... геометрические особенности – длина 185мм, ширина 100мм. Обеспечивает установку рельса под уклоном. Вес подкладки Д24 относительно небольшой – всего 2,2 кг. В конструкции имеется ...
... или усиленная автосцепка СА-3М по проекту 518 применяется на тяжеловесном железнодорожном транспорте. Эта сцепка взаимосцепляемая с обычной автосцепкой 106.01.001-00 ...
... времени и ресурсов - станок может производить обточку колес железнодорожных вагонов и колёсных пар тепловоза без выкатки.
Вес станка всего 100 кг, производительность станка - 3-6 ...
... ? Закладной болт М22х175 – один из специализированных болтов, предназначенных для крепления железнодорожных строений. В частности, закладной болт скрепляет подкладку КБ-65 и рельс ...
... поставки запатентованного мобильного устройства 1АК200 для обточки колесных пар железнодорожного состава (вагонов, тепловозов, электровозов, шлаковозов, чугуновозов и т.п ...
Xарактеристики:
Вес внешнего башмака — 56 кг;
Вес внутреннего башмака — 69 кг;
Размеры внешнего Д*Ш*В — 830*241*205мм;
Размеры внутреннего Д*Ш*В — 830*292*205мм;
Купить железнодорожные башмаки Горбуша и другие
... -0 – это запасная часть, применяемая в автосцепных устройствах четырехосных железнодорожных грузовых вагонов. Предназначена для поддержки тягового хомута в автосцепных устройствах ...
Xарактеристики железнодорожного гидравлического домкрата ДГ-25:
Вес домкрата: 25 кг;
Размер изделия: 235x140x306 мм;
Максимальная грузоподъемность: 25 тонн;
Ход штока: 150 мм.
Предлагаем широкий спектр
Xарактеристики:
Вес — 7 кг;
Размеры Д*Ш*В — 505*100*145 мм;
Правила эксплуатации железнодорожных горочных тормозных башмаков:
Не допускается использование во взрывоопасных зонах;
Запрещается бросать башмаки
Xарактеристики:
Вес внешнего башмака — 105 и 108 кг;
Размеры Д*Ш*В — 1015*710*230 мм;
Купить железнодорожные накаточные башмаки Лягушка и другие виды тормозных башмаков, а также путевой инструмент и железнодорожное
Xарактеристики:
Вес — 7 кг;
Размеры Д*Ш*В — 504*96*150 мм;
Состав — сталь и латунь;
Купить искробезопасные железнодорожные башмаки и другие виды тормозных башмаков, а также путевой инструмент и железнодорожное